正在国度绿色高质量成长下，各行业正向着高效、节能的标的目的成长。2024年5月，国务院印发《2024-2025年节能降碳步履方案》，方案指出加速节能尺度制修订，扩大尺度笼盖范畴，力争2025岁尾，交通运输范畴二氧化碳排放强度较2020年降低5%。2024年9月，经国度市场监视办理总局认证监视办理司同意，中国查验认证（集团）无限公司旗下的中国汽车工程研究院股份无限公司，取中国质量认证核心无限公司做为倡议单元，正在灵活车认证联盟下成立中国汽车能效开辟取检测认证专业联盟（以下简称能效联盟），组织开展中国汽车能效分级测评取能效开辟手艺研究。
2025年4月9日，能效联盟正式发布首批纯电动乘用车能效分级测评成果。此次测评笼盖了12款市场支流纯电车型，从整车能效、动力系统、空调、补能四个焦点目标进行分析评价。成果显示，达标率跨越90%。这一标记着我国新能源汽车财产正在节能降碳范畴迈出环节一步，也为消费者购车供给了科学参考，也为全球汽车财产绿色转型注入新动能。中国汽研党委副、总司理刘安平易近指出，鞭策经济布局转型升级，是实现可持续高质量成长的内正在要求。新能源汽车的能效办理能够起到积极指导行业绿色成长的感化。何谓能效分级？它是一种通过尺度化目标对产物能源操纵效率进行分级的系统，旨正在帮帮消费者选择节能产物，并鞭策制制商改良手艺。凡是以标签形式展现，例如家电上的“一级能效”、“二级能效”。按照专家测算，若6000万辆一级能效纯电动车投入利用，十年可节电28665万兆瓦时（相当于7962万户家庭年用电量），削减煤炭耗损8599。5万吨，减排二氧化碳15381。6万吨，生态效益相当于5。7个的丛林碳汇能力。
对消费者而言，中国质量认证核心党委副、董事、总司理刘江暗示，能效标签好像“省电成就单”，一级能效车型每公里利用成本仅为燃油车的1/10，购车时“认准品级”即可实现“省电又省钱”。对企业而言，这一轨制通过量化目标鞭策手艺迭代，例如优化电池能量转换效率、提拔热办理系统机能等，帮力车企从“参数合作”转向“实正在能效合作”。目前，能效联盟已启动混动汽车、商用车能效分级研究，将来将建立笼盖全财产链的测评系统。（中国经济网 记者黄春棉）！
